Nuestros coches cada vez más ecológicos: un poco de claridad sobre los motores híbridos

En los últimos años, el mercado del automóvil ha experimentado un aumento significativo de las matriculaciones de vehículos híbridos, con un menor impacto ambiental en comparación con los tradicionales diésel o gasolina: esta tendencia está destinada a crecer cada vez más, dada la sensibilidad cada vez mayor de los consumidores hacia las cuestiones medioambientales y la búsqueda de sistemas de combustible alternativos a los combustibles fósiles.

Además de la reducción de las emisiones de gases contaminantes, los coches híbridos también tienen muchas otras ventajas, como incentivos a la compra, acceso a zonas de tráfico limitado en la ciudad y, por supuesto, reducción en los costos de combustible.

Precisamente debido a este importante aumento de la demanda de vehículos híbridos, muchos (si no todos) los fabricantes de automóviles han comenzado a ampliar su oferta en este nuevo sector, implementando nuevas soluciones cada vez más avanzadas. y tecnologías eficientes.

No todo el mundo sabe que los vehículos híbridos no son todos iguales: dependiendo de los sistemas con los que estén equipados y de su nivel de avance tecnológico, se pueden distinguir en algunas categorías principales, comúnmente identificadas con la denominación inglesa "micro hybrid", "mild hybrid", "full hybrid" e "plug-in hybrid", que presentan diversas diferencias en cuanto a su funcionamiento.

• “Micro híbrido” (sistema start&stop): este es el primer paso hacia el desarrollo de la tecnología híbrida, a través de un sistema que permite reducir el consumo de combustible. consumo apagando el motor con el vehículo parado. En realidad no se trata de un verdadero híbrido, ya que no existe un motor eléctrico dedicado al movimiento del vehículo: se trata más bien de una mejora del sistema eléctrico, destinada a mejorar la eficiencia del vehículo y, por tanto, a reducir el consumo de este tipo de combustible. del sistema aumenta el número de arranques que la batería debe ser capaz de proporcionar: por este motivo, se han desarrollado baterías más eficientes, como la EFB (Enhanced Flooded Battery) y la AGM (Absorbed Glass Mat), con mejores prestaciones respecto a las baterías tradicionales de plomo-ácido; también requirió la implementación de nuevos métodos de seguimiento del estado de la batería, como el estado de carga (State Of Charge - SOC) y el estado de salud (State Of Health - SOH): el vehículo debe, de hecho, poder determinar en cualquier momento si el motor es capaz de arrancar automáticamente cuando el vehículo está parado y el motor apagado.
  

• “Mild hybrid” (híbrido ligero): estos vehículos aprovechan una nueva tecnología llamada “passive boost”, similar al KERS (Recovery System ). de energía cinética), introducido en los últimos años en los motores de los coches de Fórmula 1. Gracias a este sistema, un motor/generador sustituye al tradicional alternador y motor de arranque. El boost pasivo es capaz de almacenar la energía producida durante la frenada, para luego utilizarla tanto para arrancar el motor de combustión como para ayudarle durante la aceleración. Por tanto, este sistema no permite mover el vehículo exclusivamente en modo eléctrico. Estos vehículos están equipados con una batería AGM para respaldar los complementos operados eléctricamente. Algunos ejemplos de vehículos que cuentan con este sistema son Audi A4, BMW Serie 5, Audi A5, Fiat 500 Ibrida, Fiat Panda Ibrida, Ford Kuga, Kia Sportage, Kia Xceed, Land Rover Defender, Land Rover Discovery Sport, Mazda 3, Skoda Octavia, Volvo XC 90.

• “Full hybrid” (tracción híbrida): este tipo de vehículo está equipado tanto con un motor/generador de mayor potencia que los modelos híbridos suaves, que recupera La energía durante la fase de desaceleración y la reutiliza durante la aceleración, ya sea a través de un mecanismo que permite desacoplar el motor y el generador de arranque: de esta manera el vehículo puede ser tracción con un motor de combustión, con un motor eléctrico (con autonomía limitada) o con una combinación de los dos.

  Estos vehículos están equipados con una batería AGM para soportar componentes adicionales operados eléctricamente. Algunos ejemplos de vehículos que cuentan con este sistema son Ford Mondeo Hybrid, Honda CR-V, Hyundai Kona Hybrid, Kia Niro, Lexus CT, Lexus UX 184 HP, Renault Clio E-Tech Hybrid, Toyota C-HR Hybrid, Toyota Corolla Híbrido, Toyota Prius, Toyota RAV4, Toyota Yaris Híbrido.

• “Híbridos enchufables”: estos vehículos cuentan con una tecnología completamente similar a la de los vehículos híbridos completos, con la adición de una toma de corriente que permite recargar las baterías a través de la red eléctrica (puestos de carga o toma doméstica). Estos vehículos disfrutan de una mayor autonomía en modo totalmente eléctrico respecto a otro tipo de híbridos. Algunos ejemplos de vehículos que incorporan este sistema son Audi A7 Sportback, BMW Serie 2 Active Tourer, Ford Kuga híbrido enchufable, Hyundai Ioniq enchufable, Kia Niro enchufable, Peugeot 3008 GT Hybrid 4, Skoda Superb iV, Toyota Prius enchufable, Volvo S60